Το Ship Ever Given, ένα από τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, εμφανίζεται αφού επιπλεύτηκε πλήρως στο κανάλι του Σουέζ της Αιγύπτου, στις 29 Μαρτίου 2021. REUTERS/Mohamed Abd El Ghany
Οι ομάδες διάσωσης κατάφεραν τη Δευτέρα να απελευθερώσουν ένα τεράστιο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που είχε κολλήσει στο κανάλι του Σουέζ τις τελευταίες επτά ημέρες, εμποδίζοντας φορτίο αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων να διασχίσει μια από τις πιο πολυσύχναστες θαλάσσιες οδούς στον κόσμο.
«Τα καταφέραμε!» είπε ο Peter Berdowski, ο διευθύνων σύμβουλος της ολλανδικής εταιρείας διάσωσης Boskalis, η οποία προσλήφθηκε για να βοηθήσει στη διαδικασία. «Είμαι ενθουσιασμένος που ανακοινώνω ότι η ομάδα των ειδικών μας, που εργάζεται σε στενή συνεργασία με την Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ, επανήλθε επιτυχώς το Ever Given στις 29 Μαρτίου στις 15.05 τοπική ώρα, καθιστώντας έτσι δυνατή ξανά την ελεύθερη διέλευση από τη διώρυγα του Σουέζ.â
Είπε ότι 30.000 κυβικά μέτρα άμμου είχαν εκσκαφεί για να βοηθήσουν στην απελευθέρωση του σκάφους, το οποίο απελευθερώθηκε χρησιμοποιώντας 13 ρυμουλκά.
Μια πανσέληνος την Κυριακή έδωσε στον σωτήρα ένα πολλά υποσχόμενο 24ωρο παράθυρο για να εργαστεί, με μερικές επιπλέον ίντσες παλιρροϊκής ροής να παρέχουν ζωτική βοήθεια.
Στη συνέχεια, λίγο πριν τα ξημερώματα, το πλοίο σιγά-σιγά ανέκτησε την άνωση.
Ακόμη και με το σκάφος απελευθερωμένο, θα μπορούσαν να περάσουν αρκετές ημέρες μέχρι να περάσουν άλλα πλοία μέσα από το κανάλι, είπε ένας Έλληνας καπετάνιος του οποίου το πετρελαιοφόρο έχει κολλήσει πίσω από το Ever Given. âΣύμφωνα με τους κανόνες του καναλιού πρέπει να το αφαιρέσουν.â.
Το φορτηγό πλοίο μήκους 1.400 ποδιών μπλοκαρίστηκε διαγώνια σε ένα νότιο τμήμα της διώρυγας του Σουέζ στις αρχές της 23ης Μαρτίου, αφήνοντας συνολικά 367 πλοία, συμπεριλαμβανομένων δεκάδων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και φορτηγών χύδην φορτίου, αδύναμα να χρησιμοποιήσουν τη βασική εμπορική οδό από τη Δευτέρα πρωί.
Μια προβολή δείχνει το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στο κανάλι του Σουέζ σε αυτήν τη δορυφορική εικόνα της Maxar Technologies που λήφθηκε στις 29 Μαρτίου 2021. Δορυφορική εικόνα 2021 Maxar Technologies/Ενημερωτικό υλικό μέσω REUTERS
Το εμπόδιο έχει δημιουργήσει τεράστιο μποτιλιάρισμα στο ζωτικό πέρασμα, κοστίζοντας το παγκόσμιο εμπόριο μεταξύ 6 και 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων την ημέρα, σύμφωνα με μια εκτίμηση.
Το κλείσιμο απείλησε να διακόψει τις αποστολές πετρελαίου και φυσικού αερίου στην Ευρώπη από τη Μέση Ανατολή. Ήδη, η Συρία είχε αρχίσει να τιθασεύει τη διανομή καυσίμων στην κατεστραμμένη από τον πόλεμο χώρα λόγω ανησυχιών για καθυστερήσεις στην άφιξη των αποστολών, ανέφερε το Associated Press.
Οι ναύλοι για τα δεξαμενόπλοια προϊόντων πετρελαίου σχεδόν διπλασιάστηκαν μετά τον αποκλεισμό του πλοίου, ανέφερε το Reuters, και το μπλοκάρισμα είχε διαταράξει τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, ήδη τεταμένες από τους περιορισμούς του Covid-19.
Πολλά άλλα πλοία έχουν ήδη επαναδρομολογηθεί γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας της Νότιας Αφρικής για να παρακάμψουν το μπλοκάρισμα του Σουέζ, αν και η εκτροπή των 5.500 μιλίων (9.000 χλμ) διαρκεί επτά έως 10 ημέρες περισσότερο και προσθέτει έναν τεράστιο λογαριασμό καυσίμων στο ταξίδι μεταξύ Ασίας και Ευρώπης.
Το Ever Given είχε απομακρυνθεί από τη θέση του και ρυμουλκήθηκε προς τη Μεγάλη Πικρή Λίμνη, το ευρύτερο τμήμα του καναλιού, όπου θα υποβληθεί σε έλεγχο για τυχόν τεχνικά ζητήματα.
